В рамках подготовки технической составляющей ТТМ, в программах «Зефир», «Борей» и «Аппелиот», ведется разработка приоритетных направлений применительно к регионам трассировки путеводов. В их числе: «Эффективное обращение с отходами производства и потребления», «Повышение качества питьевой воды для населения», «Экологическое оздоровление водных объектов», «Сохранение биологического разнообразия». Все эти направления являются зеркальным отражением направлений реализации Национального проекта «Экология». Пилотным регионом технико- технологической «обкатки» многочисленного «инструментария» для вышеперечисленных тем в программе «Меридиан», по многим причинам является Крым и Севастополь.

Мега-программа «Меридиан», под-программа «Воды Евразии», содержит разделы сфокусированные на разработке и внедрении передовых систем и технологий очистки, опреснения, доставки, био-реабилитации водной среды.

Результаты разработок данных под-программ — неотъемлемая часть и обязательное условие экономической и экологической устойчивости создаваемых региональных и глобальных систем. Мы уже давно исчерпали все мыслимые ресурсы движения вперед на морально-устаревшей технической базе. По этой причине, в системе приоритетов реализации направлений развития, данные под-программы занимают особое место и сохраняют ведущие позиции на всех этапах жизни наших «мега программ».

Инициаторы разрабатываю данную инициативу в расчете на поэтапное подключение региональных сторонников и индустриальных партнеров заинтересованных в развитии элементов данной мега-программы. Масштабы её настолько велики, что любая конструктивная или деструктивная деятельность экономического или социального планов легко получает оценку с точки зрения направленности вектора и соответственно прогнозируемых результатов деятельности. Участники программ будут видеть и оценивать всё и всех попавших в их поле зрения. Вектор высокой цели помогает определить степень возможного партнерства. Сближаться или дистанционироваться, помогать или игнорировать..

Стратегическое сырье 21го века—вода. Инвестиции в высоко-рентабельные системы доставки и переработки грузов, в инновационную энергетику, в системы продаж поливной воды, участие в развитии проектов в рамках «Шелкового» и «Северного Морского пути» привлекательны для стратегически мыслящих инвесторов. Глобальность возникающего внутреннего и международного рынка позволяет провести глобальное – же акционирование, обмениваться услугами региональных производительных сил. Участие в единых проектах позволяет заключать консорциальные соглашения, использовать акции данного рынка в качестве залоговых обязательств и даже средств расчета. Открывается простор использования национальных валют стран участников, а в случае краха глобальных валют и специальных средств расчета опирающихся уже не на традиционные средства расчетов, а на объемы водных ресурсов или выработанной энергии.

Разворот части глобального товарно-транспортного транзита Шелкового пути через территорию России, благотворно скажется на экономике транзитных регионов РФ. Главы соответствующих регионов наши естественные союзники и партнеры. Себестоимость обустройства инновационной транспортной инфраструктуры (путеводов, транспортных хабов, мостов, энерго-центров и т.д.) будет уточнена в процессе рабочего проектирования. Сегодня её можно определить индикативно. Полагаем, что в связи с применением композитных материалов новейших поколений, возможностями распределенной энерго-генерации, она будет ниже, как объемов затрат в строительство традиционных мостовых конструкций сопоставимой материальной массы, так и себестоимости их эксплуатации.